科普:巴西足球队员乘坐的是啥飞机
机型是：阿弗罗RJ85，英国阿芙罗飞机公司生产的支线喷气客机。
一架载有巴西足球队员、共72人的飞机坠毁，现场救出10名伤者并送医，坠机原因系燃油不足。具体信息如下：事故主体与人员情况：据美联社报道，此次坠毁飞机上载有巴西足球队员，巴西当地媒体进一步确认，机上球员来自巴甲球队沙克佩恩斯，他们原本计划参加周三与国民竞技的南美杯决赛。机上总人数为72人。
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里卡多·伊泽克森·多斯·桑托斯·雷特（Ricardo Izecson Dos Santos Leite），出生于1982年4月22日，巴西著名足球运动员，前巴西国家队的核心人物，司职进攻性中场（前腰），简称“卡卡”。卡卡的脚法细腻，身体素质出众，技术全面。2001年，卡卡效力于巴西圣保罗俱乐部，出场27次，进球12个。
巴西飞机机型
巴西生产的私人飞机品牌主要是巴西航空工业公司（Embraer）。以下是该公司生产的部分私人飞机机型介绍： 执政官600（Embraer Lineage 600）该机型属于超大型公务机，采用三舱布局设计，可容纳13至19名乘客。其航程可达8334公里，适合跨大陆飞行。
巴西主要使用ATR-72型号的涡轮螺旋桨飞机来执飞国内中短航线**。ATR-72是一种由法国ATR公司与意大利阿莱尼亚航空航天公司（现为李奥纳多集团）共同开发的双发涡轮螺旋桨飞机，具有出色的短距起降性能，非常适合巴西国内的中短航线飞行需求。
E190飞机即EMBRAER ERJ - 190型飞机，是由巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款，属于支线客机。基本定位与配置E190是E系列四款机型之一，在座位配置上，标准配置可容纳98 - 114人。
巴西足球队员乘坐的是什么飞机
1、巴西沙佩科人（Chapecoense）足球队登机后照片 这架坠毁的支线喷气客机（航班号 LMI293注册号 CP-2933）属于玻利维亚 LAMIA 航空公司，型号为 Avro RJ85，该机型由英国宇航系统公司（British Aerospace）开发，共设 85 个座位，配有 4 台莱康明 LF507-1F 发动机。据悉这架坠毁的飞机 1999 年 3 月投入运营，机龄为 17 年 8 个月。
2、参考消息网11月29日报道一架载有包括巴西沙佩科恩塞足球俱乐部运动员在内72名乘客和9名机组人员的飞机，28日晚在哥伦比亚麦德林何塞·玛丽亚·科尔多瓦机场附近坠毁。据路透社、美联社等多家外媒29日报道，哥伦比亚警方确认，76人在当日的空难中死亡，仅5人生还。
3、使用情况：这架飞机大约在2018年左右开始为梅西服务，但飞行次数并不多。它主要在巴西、西班牙、美国和阿根廷等国家露面，满足了梅西在这些地方的出行需求。飞机性能：湾流G-V公务机摆满沙发能坐14人，最大航程达到10000公里，性能优越，能够满足长途飞行的需求。
外媒:载有巴西足球运动员的飞机坠毁
一架载有巴西足球队员、共72人的飞机坠毁，现场救出10名伤者并送医，坠机原因系燃油不足。具体信息如下：事故主体与人员情况：据美联社报道，此次坠毁飞机上载有巴西足球队员，巴西当地媒体进一步确认，机上球员来自巴甲球队沙克佩恩斯，他们原本计划参加周三与国民竞技的南美杯决赛。机上总人数为72人。
参考消息网11月29日报道一架载有包括巴西沙佩科恩塞足球俱乐部运动员在内72名乘客和9名机组人员的飞机，28日晚在哥伦比亚麦德林何塞·玛丽亚·科尔多瓦机场附近坠毁。据路透社、美联社等多家外媒29日报道，哥伦比亚警方确认，76人在当日的空难中死亡，仅5人生还。
并不是国家队的，只是巴甲联赛的球队。2016年11月29日，一架载有巴西足球队员的飞机在哥伦比亚坠毁，机上载有72人。机上的巴西足球运动员来自沙佩科恩斯足球俱乐部。该队将于12月1日在哥伦比亚对阵麦德林国民。现场已经救出了至少10名伤者。
中新网12月3日电据外媒报道，当地时间2日，玻利维亚航空当局已经暂时停止了拉米亚航空公司（LaMia）的营运执照，该公司运营的包机在11月28日失事坠毁，造成71人死亡。当地时间11月28日，在前往哥伦比亚麦德林比赛的途中，巴西足球俱乐部沙佩科恩斯的运动员们搭乘的客机坠毁。
根据UC头条上的报道，初步消息指客机坠毁可能与燃油不足有关。坠毁客机上的球员来自巴西沙佩科恩斯足球俱乐部，原定于周三在哥伦比亚麦德林与另一球队比赛。
此外还有一名空姐希梅纳-苏亚雷斯获救，和一位跟队记者拉斐尔。然而，之后哥伦比亚民航局公布了最新的生还者名单，门将达尼洛不在其中。据报道是因达尼洛伤势过重，最终在抢救的过程中去世。此外，搜救组还发现了沙佩科恩斯后卫内托，以及一名机组人员欧文。最终的幸存人数定格在了6人。
安博威190是什么飞机
E190，即EMBRAERERJ-190（安博威190）型飞机，是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。Embraer E-190是巴西航空工业公司所研制的支线飞机中的旗舰机型，巴航工业在设计之初就将眼光放在了波音73空客A319/3DC-9等干线客机的水平上，航空业界也普遍公认该机具备干线客机的能力。
EMB190型飞机是巴西航空工业公司研制的新型商务客机（中文名安博威190），拥有世界上最先进的电子仪表系统，机舱噪音比同等机型要小，全经济舱布局最大可容纳116名旅客，载客量与波音737-700，空客319差不多。
安博威190，即Embraer E-190，是由巴西航空工业公司研发的E系列飞机中的一员，该系列旨在填补支线飞机与小型单通道干线喷气飞机之间的市场空白。 E系列包括四款不同座位的机型：E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）以及E195（108-122座）。
安博威190客机是一种由中国商飞（COMAC）研发和制造的支线客机。就安全性而言，安博威190客机是按照国际民航组织（ICAO）和相关航空安全标准设计、制造和运营的，具备符合标准的安全保障措施。客机采用了先进的航空技术和系统，包括飞行控制系统、导航系统、机载监控系统等，以提高飞行的安全性和可靠性。
是巴西航空工业制造，国内称“安博威”，其系列有ERJ17190、19190E-私人飞机“世袭1000”等机型。
ERJ190飞机是由巴西制造的。具体来说：制造商：ERJ190飞机由巴西航空工业公司制造。国内称呼：在国内，巴西航空工业公司有时被称为“安博威”。系列机型：ERJ190是巴西航空工业公司ERJ系列飞机中的一种，该系列还包括ERJ17ERJ19ERJ190E2等机型，以及私人飞机“世袭1000”。
巴西约格朗德航空基本资料
航机与航线：约格朗德航空公司及其下属分公司目前拥有近100架航机，其中包括波音777等宽敞舒适的机型。在国内的通航里程达76亿公里，国际飞行网络联接欧洲、北美洲、亚洲、非洲及整个南美洲。特别是，在亚洲，经营的直飞日本的航班已有30年的历史，并且是巴西政府指定的唯一经营巴西到中国航线的航空公司。
约格朗德航空公司的历史始于1927年7月15日，从阿雷格里港到里约格朗德的首航，飞机是一架9座的多尼尔沃尔玛飞艇。首名员工是匈牙利人鲁文斯伯塔，他后来成为公司主席直至1966年去世。最初的运营集中在巴西南部的航线，而1942年8月15日的国际航线则首航至蒙得维的亚。
巴西约格朗德航空的ICAO代号为VRN，IATA代号为RG。其呼号为VARIG。
里约格朗德航空（葡萄牙语：Viao Aérea Rio-Grandense S/A，简称VARIG）是巴西历史上第一家航空公司，成立于1927年，总部位于巴西里约热内卢。1965年至1990年期间，里约格朗德航空曾经是巴西唯一的国际航空公司。
里约格朗德航空公司（VARIG）年营业收入5亿雷亚尔，同其下属的南大河（RIO SUL）、东北（NORDESTE）航空公司一起构成了巴最大的航空集团。〔电信〕巴于1997年开始开放电信市场，采取竞标形式拍卖电话经营权，打破巴西电话公司的市场垄断。
